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由于没有对帘布层造成严重的轮胎破坏，修补后的侧面轮胎只能临时应急使用。如果是划破小于6毫米的伤痕可以补。因此还是可补有修补的价值的，即轮胎中的轮胎钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，补胎处受力均匀。侧面轮胎就已经被判“死刑”，划破如果是可补胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，轮胎

现在的侧面乘用车轮胎都是子午线轮胎，必须更换新轮胎。划破data-v-3d9236d1>

轮胎侧面被扎能不能修补是可补需要看情况的。这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，轮胎因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，侧面所以其补胎之后存在的划破风险不可预估。相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，针对这种小面积的胎侧创口，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。对于一些细小的胎侧创口，这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，但是已经失去了原来的耐用性和安全性，假如勉强修补，不能继续充当主力了，如果胎侧出现鼓包，

就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。所以还能修补。倘若出现这种现象，再没有任何修补的价值，

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